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1.Tous les camions et les conteneurs doivent être scellés (une tonne de boîtes peut également être utilisée pour les joints d'étanchéité), à l'exception des camions-citernes et des véhicules de transport ferroviaire international.
2.Le blocus a deux types: type FS et FSP droit (anneau). Le blocage de type FS se compose de trois parties: la tête de verrouillage, le noyau de verrouillage et le manchon de verrouillage. La tête de verrouillage et le noyau de verrouillage sont reliés par des câbles en acier, et ils sont des barres droites après avoir été verrouillés. Le blocage FS est utilisé pour sceller divers types de conteneurs. Le blocus FSP est composé d'un noyau de verrouillage et d'un manchon de verrouillage. Le noyau de verrouillage et le manchon de verrouillage sont reliés par un câble métallique. Lors de l'étanchéité, le noyau de verrouillage est inséré verticalement dans le trou du manchon de verrouillage et le verrou est en forme d'anneau après avoir été verrouillé. Il est utilisé dans les wagons couverts et les camions frigorifiques. Tous les types de manchons de blocage sont imprimés sur l'avion avec le numéro de scellé, le nom de la station et l'abréviation du nom du bureau (le numéro de l'expéditeur ou le numéro de ligne spécial remplace les scellés fournis par l'expéditeur). la marque du fabricant. Le numéro de scellé est 6 recyclage numérique utilisé par chaque station ou groupe. 3. Lorsque vous scellez les camions, utilisez le fil métallique épais pour serrer la boucle et le nez des deux côtés de la porte et scellez chaque porte avec une serrure. Après le scellement, l'état de blocage du blocage doit être vérifié pour confirmer que le verrou est valide et que la porte ne peut pas être ouverte. La serrure ○ et son numéro de scellé (comme les serrures 146355, 146356) doivent être inscrits sur la lettre de transport, sur la liste de chargement du camion ou sur l'enveloppe de la facture. Le joint du camion avec un seul fermoir de porte de chaque côté de la structure de la porte doit être manipulé en fonction du joint supérieur. Lorsque le loquet de la porte supérieure du véhicule est endommagé ou qu'il doit être refermé sur la porte inférieure, l'unité de scellage (ou l'unité de scellage confiée) doit préparer un enregistrement ordinaire.
4.Il sera considéré comme un échec si l'une des scènes suivantes est trouvée: a. L'une ou l'autre des extrémités du câble métallique peut être retirée, ou le noyau de verrouillage peut être retiré du manchon de verrouillage; b. Une fois le câble rompu et reconnecté, continuez à l'utiliser; c. Le nom de la station, le numéro ou le nom ou le numéro de la station sur le couvercle de la serrure n'est pas clair et est détruit.
5.Avant le déballage, l'unité de déchargement doit vérifier le numéro du sceau sur la lettre de transport des marchandises, la liste de chargement du camion ou l'enveloppe de réception des marchandises, et vérifier si le sceau fonctionne. Lors du déballage, couper le fil, ne pas endommager le nom et le numéro de la station. Le blocus retiré, qui contient des informations sur les incidents de cargaison, doit être conservé pendant 180 jours à compter de la date du déchargement.
6.Les États établissent des lignes directrices pour la collecte, la distribution, l'utilisation et la destruction du blocus, les enregistrent en fonction du numéro du sceau et remplissent leurs fonctions.
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